Vols directes a Espanya des dels EUA i Àsia 2026-2027: mapa de rutes per a grups MICE per aeroport

Darrera actualització: octubre de 2026. Escrit per Borja Llopart, CEO i fundador de CREA Group Events & DMC. Rutes i freqüències revisades el 23 d'octubre de 2026.

Els vols directes a Espanya des dels Estats Units surten el 2026 de 13 ciutats cap a sis destinacions espanyoles, amb 27 connexions segons Turespaña, i el 2027 s'hi afegeixen València i Eivissa. Des d'Àsia, Madrid i Barcelona reben vols de la Xina, el Japó, Corea, Hong Kong i Singapur: amb la Xina es van arribar a 87 freqüències setmanals l'estiu del 2026. Per a un grup, la temporada pesa tant com la ciutat, perquè diverses rutes només operen a l'estiu. Aquesta guia et diu a quin aeroport espanyol poden arribar els teus assistents, en quins mesos i què canvia això sobre el terreny.

Directe, sense escales o connexió: com llegir aquest inventari. Un vol sense escales (nonstop) no s'até entre l'origen i la destinació. Un vol directe conserva el mateix número de vol, però pot fer una parada intermèdia, i aquesta parada no garanteix que els passatgers es quedin a bord. Una connexió combina vols diferents. Les taules d'aquesta guia indiquen sempre quin dels tres és.

Cada ruta porta un d'aquests estats: operativa en la temporada indicada, estacional, anunciada per al 2027, en pausa o objectiu estratègic sense anunci de la companyia. Les freqüències només valen per al període que avala la font: que una companyia no anunciï canvis no confirma que mantingui el mateix horari el 2027. Abans de bloquejar places per a un grup, confirma la programació vigent i els cupos amb la companyia.

ÍNDEX

→ Quines ciutats dels EUA tenen vols directes a Espanya el 2026-2027?
→ Mapa de rutes sense escales EUA-Espanya per aeroport
→ Quines ciutats d'Àsia tenen vols directes a Espanya el 2026-2027?
→ Què canvia per a un viatge d'incentiu que arriba des d'Àsia
→ El CDRA de Barcelona i les rutes que encara no existeixen
→ Altres mercats: Orient Mitjà, Llatinoamèrica i Àfrica
→ Destinacions d'incentiu a Espanya i com s'hi arriba
→ Hivern o estiu: per què la data de l'esdeveniment pesa més que la ciutat
→ Vols directes a Barcelona o a Madrid per a un grup corporatiu
→ La millor ciutat espanyola per a un grup MICE que vola des de Nova York
→ Sense vol directe a Sevilla? Opcions per aire i tren
→ Què canvia una ruta directa per a un grup el dia d'arribada
→ 📌 Per a planners a Espanya: repartir el grup entre ciutats
→ Dades clau
→ Preguntes freqüents

Quines ciutats dels EUA tenen vols directes a Espanya el 2026-2027?

Les programacions del 2026 i el 2027 mostren vols sense escales a Espanya des de 13 àrees metropolitanes dels EUA: Nova York (JFK i Newark), Boston, Miami, Dallas-Fort Worth, Chicago, Washington Dulles, Los Angeles, San Francisco, Orlando, Atlanta, Filadèlfia, Charlotte i Seattle. Madrid rep vols de 12 d'elles (totes excepte Seattle). Turespaña, amb dades d'OAG, xifra en 27 les connexions directes del 2026.

Aquestes noves rutes aèries i canvis compten per planificar el 2027:

• ➝ Charlotte a Barcelona, American Airlines, diari des del 27 de maig de 2027 amb un Boeing 777-200ER. American la presenta com la seva sisena porta dels EUA a Barcelona (American Airlines, 27 d'agost de 2026).

• ➝ Newark a València, United, tres vols setmanals des del 2 de juny de 2027 amb un Airbus A321XLR, subjecta a aprovació governamental (United, 25 d'agost de 2026). Seria el primer vol sense escales dels EUA a València.

• ➝ Newark a Eivissa, United, quatre vols setmanals des del 31 de maig de 2027, també amb A321XLR i subjecta a aprovació (mateixa nota d'United).

• ➝ Newark a Bilbao i a Santiago de Compostel·la, United, tres vols setmanals cadascuna l'estiu del 2026: Bilbao des del 30 de maig i Santiago des del 27 de maig (United, 28 d'abril de 2026). United confirma que Santiago torna l'estiu del 2027, amb uns tres vols setmanals*, i Bilbao previsiblement repeteix la seva operació d'estiu*.

• ➝ Newark a Palma passa a diari el 2027: tres vols setmanals des del 29 de març i set des del 27 de maig, amb un Boeing 767-400ER de 231 places (Hosteltur, 3 d'octubre de 2026).

• ➝ LEVEL, Boston i Los Angeles a Barcelona. La nostra recerca de setembre va identificar la suspensió de totes dues rutes a l'hivern 2026-2027. La promoció oficial de LEVEL permet volar fins al 25 d'octubre de 2026, data a partir de la qual les dues rutes deixen d'operar aquest hivern*. Els vols de LEVEL també es venen amb número de vol d'Iberia, així que un "Iberia" directe Los Angeles-Barcelona en un cercador és el mateix servei, no un segon vol.

• ➝ Boston a Barcelona de JetBlue és estacional: diari del 16 d'abril al 25 d'octubre de 2026, sense dates anunciades per al 2027 (JetBlue, 16 d'abril de 2026).

Si treballes amb un DMC (una agència receptiva: el soci local que gestiona la logística a destinació, els proveïdors i l'operativa d'un grup que arriba de fora), aquesta llista és el primer filtre, abans que els venues o els hotels. Un DMC a Espanya t'hauria de poder dir en una trucada quines ciutats d'origen dels teus assistents tenen vol directe i en quins mesos.

Mapa de rutes sense escales EUA-Espanya per aeroport

El 2026, sis aeroports espanyols reben vols sense escales des dels EUA: Madrid (13 orígens a l'inventari 2026-2027), Barcelona (13), Màlaga, Palma, Bilbao i Santiago (Newark, a l'estiu). El 2027 en seran vuit si s'aproven València i Eivissa. Sevilla no té ruta. Les taules següents recullen cada ruta, les seves companyies, la temporada i els vols setmanals.

No sumem en una sola xifra les rutes actives per a tot el 2026-2027, perquè barrejaria serveis de temporades diferents amb anuncis futurs. Les taules ja integren les actualitzacions d'octubre de 2026: on una dada posterior corregeix la de setembre, hi figura la posterior.

Madrid (MAD)

Barcelona (BCN)

Què implica cada una d’aquestes rutes per a un grup (dies d’arribada, terminal i hora d’aterratge) ho tens a noves rutes del Prat i què impliquen per al teu grup.

Altres aeroports espanyols

Fonts: notes de premsa d'American (27/08/2026), United (28/04/2026 i 25/08/2026), JetBlue (16/04/2026) i Iberia, programació Madrid-Dallas; Turespaña; Hosteltur (Delta) i Hosteltur (Palma); programacions d'hivern 2026-27 recollides per AeroRoutes (American, United, Delta, Iberia, United MWC).

* Aproximat: freqüència de la temporada anterior publicada per la companyia (Iberia, hivern 2025-26) o de l'operació habitual de la ruta, perquè la xifra exacta no estava publicada a 19 d'octubre de 2026.

Les xifres d'AeroRoutes són programació publicada per un mitjà especialitzat, no garantia d'operació, i Aena adverteix que les seves dades de destinacions depenen del que programen les companyies. No venguis aquestes freqüències com a places confirmades.

Per a una agència que rep grups dels EUA, la taula respon la primera pregunta del client ("la meva gent pot volar directe?") en una línia per ciutat. La resta de la guia cobreix el que la taula no ensenya: la temporada, la connexió i el trasllat.

👉 Comparteix amb CREA les ciutats d'origen i les dates del teu programa: responem en 24 hores laborables amb una primera lectura de les rutes sense escales cap als cinc aeroports que hi encaixen millor.

Quines ciutats d'Àsia tenen vols directes a Espanya el 2026-2027?

Des d'Àsia, Madrid i Barcelona reben vols directes de Pequín, Xangai, Canton, Shenzhen, Chengdu, Hong Kong, Tòquio, Seül i Singapur. Amb la Xina, Turespaña va comptar fins a 87 freqüències setmanals l'estiu del 2026. No tots són sense escales: Haikou-Madrid para a Chongqing i Singapur-Madrid para a Barcelona. Les taules separen cada cas i la temporada de cada freqüència.

La xifra de Turespaña (4 de juny de 2026) és un agregat per a Espanya i la Xina: no equival al nombre de rutes ni de companyies, ni a una freqüència per aeroport, ni garanteix el mateix volum a l'hivern o el 2027. Les dades d'aquesta secció procedeixen de comunicats de companyies, Aena, Turespaña, Hosteltur i el CDRA, revisats el 19 d'octubre de 2026.

Vols directes Àsia-Madrid 2026-2027

Aena va indicar el juny de 2026 que Madrid tenia 13 destinacions asiàtiques operades per deu companyies, nou d'elles a la Xina (Aena, 21 de juny de 2026). Aquesta relació no equival a 13 vols sense escales: la mateixa Aena documenta que Haikou se serveix amb parada a Chongqing.

Fonts: Iberia, 11/11/2025; Iberia, juliol de 2026; Turespaña, novetats d'hivern 2026; Hainan Airlines; Aena. * Aproximat: freqüència o operador habituals de la ruta, perquè la font no publicava la xifra exacta a 19 d'octubre de 2026; a Tòquio, Iberia situa el final del reforç al novembre.

Vols directes Àsia-Barcelona 2026-2027

El CDRA va comunicar l'agost de 2026 que Barcelona havia arribat a nou rutes cap a Àsia operades per vuit companyies, amb connexions a Pequín, Xangai, Shenzhen, Hong Kong, Singapur, Seül i Bakú (Hosteltur, 6 d'agost de 2026). El desglossament distingeix freqüències de temporada alta i canvis de companyia.

* Aproximat: freqüència habitual de la ruta, perquè el balanç no publicava la xifra exacta. Font de les files sense enllaç propi: balanç del CDRA recollit per Hosteltur (06/08/2026).

Singapur-Barcelona-Madrid: dues destinacions espanyoles, un mateix número de vol.

Singapore Airlines substitueix els seus cinc vols setmanals a Barcelona (dos sense escales i tres via Milà) per cinc serveis Singapur-Barcelona-Madrid entre el 26 d'octubre de 2026 i el 27 de març de 2027, amb un A350-900 de llarg abast de 253 places. El SQ388 surt de Singapur a les 23.30, arriba a Barcelona a les 06.40 i a Madrid a les 08.50. El tram fins a Barcelona és sense escales; per a qui acaba a Madrid és un vol directe amb parada (Singapore Airlines, 8 de maig de 2026).

Xina-Espanya 2026-2027: freqüències, capacitat i ciutats d'origen

La Xina mereix un tractament propi. Les 87 freqüències setmanals directes de l'estiu del 2026 corresponen al conjunt del país i engloben vols directes comercials, així que no s'han de fer servir com a nombre de serveis sense escales. A Madrid, l'inventari inclou Pequín, Xangai, Canton, Shenzhen, Chengdu, Hong Kong i altres ciutats recollides per Aena, a més de Haikou amb parada a Chongqing. A Barcelona, la xarxa inclou Pequín, Xangai, Shenzhen i Hong Kong.

Japó, Corea del Sud i Singapur

• ➝ Japó. Iberia opera Tòquio-Narita-Madrid sense escales, amb tres freqüències setmanals de base i reforços temporals a la primavera i l'estiu del 2026. Des de finals d'octubre el vol passa a horari nocturn en tots dos sentits. No confonguis l'objectiu del CDRA de connectar Tòquio amb Barcelona amb una ruta anunciada: no ho és.

• ➝ Corea del Sud. Aena identifica Seül com a destinació servida des de Madrid el juny de 2026 i el CDRA confirma la connexió Barcelona-Seül l'estiu del 2026. Korean Air vola a Madrid unes tres vegades per setmana*, i Asiana i T'way, a Barcelona, entre tres i quatre cadascuna*.

• ➝ Singapur. Cinc freqüències setmanals Singapur-Barcelona-Madrid entre l'octubre de 2026 i el març de 2027: el primer tram és sense escales i el viatge fins a Madrid és directe amb parada.

En els tres mercats, el bloqueig de places, la data d'arribada, els idiomes d'atenció, la documentació i el trasllat posterior a Sevilla, València, la Costa del Sol o les Balears han de partir del vol real del grup, no d'una freqüència mitjana anual.

Novetats d'Àsia-Espanya el 2027: confirmacions davant d'oportunitats

Només Singapore Airlines publica un calendari oficial fins al març de 2027. Per a la resta de rutes, l'absència de canvis anunciats permet suposar continuïtat, no confirmar-la, i les freqüències màximes de l'estiu del 2026 no s'han de projectar a tot el 2027. Tòquio-Barcelona, Delhi-Barcelona i Bangkok-Barcelona figuren entre les prioritats del CDRA, no com a vols anunciats.

Què canvia per a un viatge d'incentiu que arriba des d'Àsia

Madrid i Barcelona funcionen com a porta d'entrada des d'Àsia, i l'elecció depèn de la ciutat d'origen, de si hi ha vol sense escales, dels dies d'operació, de les places disponibles i del programa a destinació. Una ruta que acaba a Madrid després de parar a Barcelona no equival a un vol sense escales fins a Madrid.

• ➝ Origen i finestra horària. Un grup de Tòquio, Seül, Pequín o Singapur no es planifica amb les mateixes hores d'arribada ni la mateixa lògica de pernoctació que un de Nova York. Amb l'horari d'hivern, el vol d'Iberia des de Tòquio aterra a Madrid a les 05.45 i el de Singapore Airlines a Barcelona a les 06.40: el grup arriba abans que obri qualsevol check-in.

• ➝ Capacitat i bloquejos. Amb tres vols setmanals es limiten les combinacions d'anada i tornada, i fins i tot una connexió diària pot no admetre un bloqueig gran en una sola sortida. El bloqueig de places es comprova amb la companyia o un consolidador; no es dedueix de la capacitat de l'avió (253 places a l'A350 de Singapore Airlines, 348 al d'Iberia a Tòquio).

• ➝ Directe amb parada davant de sense escales. Haikou-Chongqing-Madrid i Singapur-Barcelona-Madrid (per a qui acaba a Madrid) són vols directes amb parada. No s'exclouen del mapa, però el grup ha de conèixer la durada total, la possible gestió de passatgers a la parada i l'operativa d'arribada.

• ➝ Distribució per destinacions espanyoles. Els programes a Sevilla, València, la Costa del Sol, les Balears o el País Basc exigeixen analitzar connexions nacionals, trens i transport per carretera amb la mateixa atenció que per a un grup dels EUA.

• ➝ Documentació i coordinació. Els requisits d'entrada depenen de la nacionalitat i la situació de cada assistent, no de l'aeroport de sortida. Un DMC ha de demanar aquestes dades amb antelació i remetre a les fonts consulars oficials per a visats i documentació.

👉 El teu grup surt d'Àsia? Indica'ns ciutats d'origen, nacionalitats i dates: en 24 hores laborables et responem amb les opcions directes i sense escales cap a Madrid i Barcelona.

El CDRA de Barcelona i les rutes que encara no existeixen

Darrere de cada nova ruta hi ha decisions comercials de les companyies i feina de promoció d'aeroports i institucions. A Barcelona ho fa el Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries (CDRA), creat el 2005, que ha portat l'aeroport de 17 a 59 destinacions intercontinentals i d'1 a prop de 8 milions de passatgers intercontinentals en 20 anys.

El CDRA aplega la Generalitat de Catalunya, l'Ajuntament de Barcelona, la Cambra de Comerç de Barcelona i Aena. El seu Pla Estratègic 2030, presentat el 2 de juny de 2026, prioritza rutes intercontinentals, més freqüències i desestacionalització, amb focus a l'Àsia-Pacífic, la Xina, el Japó, l'Índia, Nord-amèrica i Llatinoamèrica. El comitè calcula que el 2025 hi va haver 5,3 milions de passatgers intercontinentals d'origen i destinació Barcelona que van fer servir itineraris indirectes (Cambra de Comerç de Barcelona). L'arribada d'una nova companyia beneficia hotels, venues, empreses de transport, agències d'esdeveniments i DMC.

Rutes estratègiques que encara no són anuncis de vols

El cas de Lima mostra com canvia de ràpid aquest mapa: el pla la presentava com a oportunitat el 2 de juny i LEVEL va començar a volar Barcelona-Lima el 3 de juny. El CDRA identifica, a més, més de 70 rutes estratègiques no servides. Barcelona acollirà Routes World 2027, el fòrum mundial de desenvolupament de rutes aèries, l'octubre de 2027, deu anys després de la seva primera edició a la ciutat.

Altres mercats: vols de l'Orient Mitjà, Llatinoamèrica i Àfrica a Espanya el 2026-2027

A més dels EUA i Àsia, Espanya rep vols sense escales de l'Orient Mitjà, Llatinoamèrica i Àfrica. Completen el context MICE, però no es barregen amb els dos inventaris prioritaris ni es compten com a rutes dels EUA o d'Àsia. Les connexions amb escala en un hub del Golf o de Turquia poden servir a assistents asiàtics, però no són vols sense escales Àsia-Espanya.

Destinacions d'incentiu a Espanya per a grups dels EUA i d'Àsia: com s'hi arriba

Madrid i Barcelona són les dues portes d'entrada amb més rutes, i a la resta de destinacions d'incentiu s'hi arriba amb un vol sense escales de temporada o amb una connexió interna. Madrid va ser escollida millor destinació d'incentius del món i d'Europa als World MICE Awards 2026; Barcelona és la tercera ciutat del món en congressos internacionals segons l'ICCA. Són classificacions de categories diferents, no un rànquing general de països.

• ➝ Barcelona i Catalunya: ciutat, gastronomia, patrimoni, Montserrat, el Penedès, Sitges i la Costa Brava. Accés: sense escales des de 13 aeroports dels EUA a l'inventari 2026-2027 i des de Pequín, Xangai, Shenzhen, Hong Kong, Singapur i Seül.

• ➝ Madrid: programes urbans i excursions a Toledo o Segòvia. Accés: 13 orígens dels EUA, amb més rutes confirmades a l'hivern, i Tòquio, Hong Kong, Canton i altres ciutats xineses.

• ➝ Sevilla i Andalusia: palaus, finques, gastronomia i patrimoni. Accés: via Madrid, en alta velocitat o vol nacional.

• ➝ Màlaga, Marbella i la Costa del Sol: resorts, golf, mar i esdeveniments privats. Accés: Newark a l'estiu; a l'hivern, connexió per Madrid. Riyadh Air va volar Riad-Màlaga del 14 de juliol al 8 de setembre de 2026.

• ➝ Mallorca i Eivissa: experiències mediterrànies de reconeixement i hospitality. Accés: Palma des de Newark (diari des del 27 de maig de 2027) i des d'Abu Dhabi a l'estiu; Eivissa des de Newark des del 31 de maig de 2027, si s'aprova.

• ➝ València: arquitectura, gastronomia i costa. Accés: Newark des del 2 de juny de 2027, si s'aprova; avui, via Madrid en alta velocitat.

• ➝ Bilbao, Sant Sebastià i el País Basc: alta gastronomia, cultura i cellers. Accés: Bilbao des de Newark a l'estiu (3 setmanals el 2026).

Fonts: Ajuntament de Madrid (World MICE Awards 2026); Generalitat de Catalunya, Catalonia.com (ICCA 2025: 166 congressos, 25 anys seguits al top 5); Riyadh Air via CAPA (Màlaga).

La connectivitat és la porta d'entrada; l'incentiu depèn dels hotels, els venues, les activitats, el transport, l'hospitality i la coordinació local. CREA Group Events & DMC, fundada el 2007, amb seu a Barcelona, delegació a Madrid i cobertura nacional, amb operativa a Barcelona, Madrid, Sevilla, València, Mallorca i Màlaga, dissenya i executa aquests programes per a clients internacionals.

Hivern o estiu: per què la data de l'esdeveniment pesa més que la ciutat

Per a grups dels EUA entre desembre i febrer, les programacions d'hivern confirmen vols sense escales a Madrid des de Nova York JFK i Newark, Atlanta, Miami, Dallas-Fort Worth, Chicago, Filadèlfia i, fora del gener i de gairebé tot el febrer, Washington Dulles. Barcelona està confirmada des de JFK i Miami, i des de Dulles amb una aturada al gener. Màlaga, Palma, Bilbao, Santiago, València i Eivissa no tenen vol directe des dels EUA a l'hivern.

Pressupostar un incentiu de febrer sobre una ruta que només opera a partir de la primavera és un error fàcil. Exemples de les programacions d'hivern 2026-27:

• ➝ United deixa de volar des de Washington Dulles del 5 de gener al 18 de febrer de 2027 a Madrid, i fins al 10 de febrer de 2027 a Barcelona. És just la finestra de molts viatges d'incentiu.

• ➝ American suspèn Dallas-Fort Worth a Barcelona del 19 de novembre de 2026 al 2 de març de 2027, i Chicago a Madrid de l'1 de desembre de 2026 al 3 de març de 2027. Iberia manté Chicago-Madrid amb sis o set vols setmanals.

• ➝ Delta redueix Atlanta-Madrid de diari a tres vols setmanals entre el 4 de gener i el 19 de febrer de 2027.

• ➝ Les rutes d'United des de Newark a Màlaga, Palma, Bilbao i Santiago són d'estiu. Un retir corporatiu a la Costa del Sol al gener implica una connexió, normalment per Madrid.

També funciona a l'inrevés. L'estiu del 2026, Madrid va sumar Los Angeles, San Francisco i Orlando; Barcelona va sumar Seattle; i Newark va estrenar Santiago i va recuperar Bilbao, Màlaga i Palma. Per al 2027 s'anuncien Charlotte-Barcelona, Newark-Eivissa, Newark-València i Palma diari des del maig. Si les teves dates són flexibles, el mapa de vols és un motiu per moure un programa del març al maig, no només el clima.

• ➝ Des d'Àsia l'estacionalitat és una altra: Singapore Airlines programa el seu Singapur-Barcelona-Madrid just a l'hivern (del 26 d'octubre de 2026 al 27 de març de 2027), mentre que l'Hong Kong-Barcelona de Cathay Pacific és sobretot una ruta d'estiu.

🔴 Una freqüència reduïda importa tant com una pausa: en una ruta amb tres vols setmanals, un grup de 80 persones pot necessitar dos o tres dies d'arribada. Revisa el patró setmanal exacte de les teves dates abans de fixar el dia d'arribada.

Vols directes a Barcelona o a Madrid per a un grup corporatiu

Madrid i Barcelona reben vols sense escales des del mateix nombre d’aeroports dels EUA a l’inventari 2026-2027 (13 cadascuna), però Madrid en té més de confirmats a l’hivern, perquè Iberia hi té el seu hub. Barcelona té menys portes d'entrada anuals des dels EUA i més rutes sense escales amb l'Àsia oriental, i el seu metro arriba a l'aeroport. Per a un grup que vola des de diverses ciutats dels EUA, Madrid sol exigir menys connexions.

Una manera pràctica de decidir:

Fonts: taules de rutes anteriors; Aena, trànsit 2025 (13 de gener de 2026); pàgina de taxi d'Aena Madrid; Visit Madrid; TMB, metro a l'aeroport; AMB, tarifes de taxi 2026. Segons TMB, la T-grup i la T-casual no serveixen per entrar o sortir de les estacions de l'aeroport: cal el bitllet Aeroport o una altra targeta vàlida.

L'aeroport rarament decideix sol. Un congrés ja compromès amb Fira de Barcelona, o un incentiu construït al voltant de la Mediterrània, anirà a Barcelona encara que una part del grup faci escala. El que canvien les dades de vols és la partida de connexions i la mida de la finestra d'arribades. Si el programa ja va a Barcelona, la nostra guia de vols directes des de Barcelona detalla les finestres d’hivern des dels EUA, la terminal de cada companyia i els temps de trasllat a cada zona d’espais.

👉 Si compares les dues ciutats per al mateix briefing, el nostre equip d'organització d'esdeveniments treballa des de la seu de Barcelona i la delegació de Madrid.

La millor ciutat espanyola per a un grup MICE que vola des de Nova York

Des de Nova York, Madrid i Barcelona tenen servei sense escales tot l'any des de JFK amb diverses companyies, així que qualsevol de les dues funciona qualsevol mes. A l'estiu, Newark vola a més a Màlaga, Palma, Bilbao i Santiago, i el 2027 hi afegirà València i Eivissa si s'aproven. Cap altre aeroport dels EUA connecta sense escales amb tants aeroports espanyols.

Per a un grup de Nova York, la decisió depèn menys de l'accés i més del programa:

• ➝ Madrid té quatre companyies des de JFK (Iberia, Delta, American, Air Europa), més Iberia i United des de Newark. Útil quan els assistents reserven pel seu compte.

• ➝ Barcelona té tres companyies des de JFK (American, Delta, LEVEL), més United des de Newark a l'estiu, i metro des de la terminal.

• ➝ Palma, Màlaga, Bilbao, Santiago, València i Eivissa funcionen des de Nova York només en temporada d'estiu, amb una sola ruta d'United a cadascuna. Palma passa a diari des del 27 de maig de 2027 amb un avió de 231 places; València tindrà tres vols setmanals i Eivissa quatre. En un grup de més de 100 persones, un sol vol rarament els porta tots: planifica una segona onada d'arribades per Madrid.

Els vols transatlàntics cap a l'est surten de nit i aterren al matí. El nou Charlotte-Barcelona d'American, per exemple, té la sortida programada a les 16.50 i l'arribada a les 07.35 de l'endemà. Planifica un primer dia lleuger, no un programa complet.

Sense vol directe a Sevilla? Opcions per aire i tren (i València el 2027)

Cap companyia ha anunciat un vol sense escales dels EUA a Sevilla per al 2026-2027, i València tindrà el primer, des de Newark, el juny de 2027 si s'aprova. Per a totes dues ciutats, la ruta habitual d'un grup dels EUA és un vol directe a Madrid i després alta velocitat (AVE) des de Madrid Atocha o un vol nacional curt. El tren sol ser més senzill per a un grup: un trasllat i cap segona facturació.

Què cal revisar abans de comprometre't:

• ➝ De Barajas al tren: no hi ha tren d'alta velocitat a l'aeroport. La línia C1 de Rodalies (Cercanías) va de la Terminal 4 a Chamartín i Atocha, i Aena indica que és gratuïta per a passatgers amb bitllet d'AVE connectat amb un vol (Aena, trens a Madrid). Per a un grup amb equipatge, un autocar privat fins a Atocha sol ser més pràctic.

• ➝ Madrid a Sevilla i a València en tren: les dues línies d'alta velocitat han funcionat amb limitacions temporals de velocitat durant el 2026, així que el trajecte pot durar més del que molts planners continuen citant. Agafa el temps del cercador d'horaris de Renfe per a la teva data i deixa marge en el trasllat al primer venue.

• ➝ Un cop allà: l'aeroport de Sevilla és a uns 10 km del centre, a 30-35 minuts amb l'autobús EA (Visit Sevilla). El de València és a 8 km de la ciutat, a uns 20 minuts amb metro (Visit Valencia).

Sevilla i València no són destinacions més difícils per a un grup; necessiten una decisió logística més.

Què canvia una ruta directa per a un grup el dia d'arribada

Una ruta sense escales elimina la causa més freqüent de problemes el dia d'arribada: les connexions perdudes que reparteixen un grup entre diversos vols. No elimina la necessitat de planificar onades. Els vols dels EUA solen aterrar al llarg del matí i els d'Àsia en finestres diferents segons l'itinerari, de vegades de matinada.

Què cal planificar, sigui quin sigui l'aeroport:

1️⃣ Onades d'arribada, no un sol trasllat.
Agrupa la llista de vols per hora d'aterratge i dimensiona els autocars per onada. L'alternativa és un autocar esperant dues hores les últimes deu persones.

2️⃣ Bloquejos de places per vol.
En una ruta amb un vol diari o menys, un bloqueig de 80 places pot no estar disponible. Comprova-ho abans de prometre un vol directe a la proposta.

3️⃣ Habitacions abans de l'hora de check-in.
Les arribades després d'un vol nocturn necessiten early check-in o un espai d'hospitality. Amb aterratges com el de Tòquio a Madrid a les 05.45, pressuposta-ho des del principi.

4️⃣ Temps d'aeroport a venue, no d'aeroport a ciutat.
Els temps de transport públic d'aquesta guia són fins al centre. El temps fins al teu hotel o venue en hora punta és el que va al run of show.

👉 Un equip d'organització de reunions d'empresa o d'organització de convencions hauria de fer aquest exercici amb la teva llista d'assistents abans de signar el contracte del venue.

Reps un grup internacional dels EUA o d'Àsia a Espanya?

Les arribades i sortides que se solapen són on es posen a prova aquests punts. En un programa back-to-back que vam operar a Barcelona, més de 1.700 assistents internacionals van passar per cinc edicions idèntiques en sis dies: mentre un grup assistia a la seva plenària i deixava la ciutat, el següent arribava i s'incorporava aquella mateixa tarda. L'assistència va arribar al 99,4 % dels confirmats i el programa va tancar un 8,9 % per sota del pressupost inicial.

👉 CREA estudia les ciutats d'origen i la logística del teu grup: la resposta inicial a una consulta arriba en 24 hores laborables.

📌 Per a planners a Espanya: repartir el grup entre ciutats

Si reps un grup dels EUA o d'Àsia a Madrid o Barcelona i el programa continua en una altra ciutat, aquestes són les connexions internes que convé tenir clares:

• ➝ Madrid-Barcelona en alta velocitat. Hi operen tres companyies (Renfe, Iryo i Ouigo). Des del 5 de febrer de 2026, Adif aplica limitacions que allarguen el trajecte uns 25 minuts i va suprimir els darrers trens del dia, segons EFE. Consulta l'horari vigent abans de fixar un trasllat.

• ➝ Madrid-Barcelona en avió. Segons Aena, hi operen Iberia, Vueling i Air Europa.

• ➝ Madrid-Sevilla. Iryo va reprendre la ruta el 17 de febrer de 2026 amb 14 trens diaris, 7 per sentit (Iryo).

• ➝ Barcelona-Màlaga. Renfe opera AVE directe, amb nous horaris des del 14 de setembre de 2026 (Renfe).

• ➝ Barajas i l'AVE. El Ministeri de Transports va donar per acabada el maig de 2026 la plataforma de l'enllaç d'alta velocitat Chamartín-T4, sense data d'obertura (Ministeri de Transports, 20 de maig de 2026). Avui, la connexió continua sent la línia C1 de Rodalies.

• ➝ Per als teus assistents de fora de la UE. El Sistema d'Entrades i Sortides (EES) funciona a totes les fronteres Schengen des del 10 d'abril de 2026 (Comissió Europea). L'ETIAS, l'autorització prèvia per a viatgers sense visat, està prevista per al darrer trimestre del 2026 segons la Delegació de la UE als EUA, amb un període de transició: confirma'n l'estat al portal oficial abans de cada viatge.

Dades clau sobre els vols directes a Espanya des dels EUA i Àsia (2026-2027)

• ➝ 27 connexions directes entre 13 ciutats dels EUA i sis destinacions espanyoles el 2026. (Font: Turespaña, 11 de maig de 2026)

• ➝ Prop de 2 milions de seients en vols directes EUA-Espanya entre l'1 d'abril i el 30 de setembre de 2026 (+8,3 %), en uns 8.000 vols (+11,1 %). (Font: Turespaña amb dades d'OAG, 12 d'agost de 2026)

• ➝ Fins a 87 freqüències setmanals directes entre la Xina i Espanya l'estiu del 2026, un agregat de tot el país que no se suma a les rutes dels EUA. (Font: Turespaña, 4 de juny de 2026)

• ➝ Newark: vola sense escales a sis aeroports espanyols el 2026 (Madrid, Barcelona, Màlaga, Palma, Bilbao i Santiago) i a vuit el 2027 si s'aproven València i Eivissa. (Font: United, 25 d'agost de 2026)

• ➝ 0 vols sense escales dels EUA a Sevilla anunciats per al 2026-2027. (Font: programacions de les companyies, 19 d'octubre de 2026)

Preguntes freqüents sobre els vols directes a Espanya

Quines ciutats dels EUA tenen vols directes a Espanya el 2027?

A les programacions publicades, 13 àrees metropolitanes dels EUA tenen vol sense escales a Espanya: Nova York, Boston, Miami, Dallas-Fort Worth, Chicago, Washington, Los Angeles, San Francisco, Orlando, Atlanta, Filadèlfia, Charlotte i Seattle. Novetats per al 2027: Charlotte-Barcelona des del 27 de maig, Newark-Eivissa des del 31 de maig i Newark-València des del 2 de juny, aquestes dues subjectes a aprovació. Santiago torna a l'estiu i Palma passa a diari des del maig.

Vols directes a Barcelona o a Madrid: què convé a un grup corporatiu?

Madrid és l'opció més segura quan els assistents volen des de moltes ciutats dels EUA: totes dues tenen 13 orígens a l’inventari, però Madrid té més rutes confirmades a l’hivern. Des de Nova York totes dues funcionen tot l'any des de JFK; Madrid ofereix més companyies i Barcelona, metro des de la terminal, amb transbord per arribar al centre. Barcelona encaixa en programes al voltant de la Mediterrània o de Fira de Barcelona i té més rutes sense escales amb l'Àsia oriental.

Hi ha vols sense escales dels EUA a Sevilla, Màlaga, Mallorca o València?

A Sevilla no: la ruta habitual és un vol directe a Madrid i després alta velocitat o un vol nacional. A Màlaga i Palma, només en temporada d'estiu i només des de Newark amb United; Palma serà diari des del 27 de maig de 2027. València tindrà tres vols setmanals des de Newark a partir del 2 de juny de 2027, si s'aprova. Amb una sola ruta, un grup de més de 100 persones sol necessitar una segona onada per Madrid.

Un vol directe pot fer una parada sense canviar de número de vol?

Sí. Un vol directe pot mantenir el mateix número de vol i incloure una parada intermèdia; un vol sense escales no s'até. Haikou-Chongqing-Madrid (Hainan Airlines) i Singapur-Barcelona-Madrid (Singapore Airlines) en són dos exemples. Els procediments de desembarcament durant la parada s'han de confirmar amb cada companyia, perquè canvien la durada real del viatge i l'operativa d'arribada del grup.

Quines ciutats d'Àsia tenen vols directes a Espanya i quants n'hi ha amb la Xina?

Aena, el CDRA, Turespaña i les companyies documenten vols des de Pequín, Xangai, Shenzhen, Canton, Chengdu i Hong Kong, a més de Tòquio, Seül i Singapur. Amb la Xina, Turespaña va comptar fins a 87 freqüències setmanals l'estiu del 2026: és un màxim agregat, no 87 rutes, i no garanteix el mateix volum a l'hivern. Iberia vola Tòquio-Madrid sense escales tres vegades per setmana de base i Singapore Airlines, Singapur-Barcelona cinc.

Per continuar

➝ Compara primer les destinacions.
El nostre repàs a les principals destinacions MICE a Espanya explica què ofereix cada ciutat més enllà de l'aeroport, i per què les empreses dels EUA trien Espanya per als seus esdeveniments MICE (en anglès) planteja el cas de negoci. Aquests articles complementen l'inventari de connexions d'aquesta guia; no el substitueixen.

➝ Demana la comparativa de rutes per al teu grup.
Tant si els teus assistents surten dels EUA com d'Àsia, comparteix amb CREA les ciutats d'origen, el mes, les dates possibles i el nombre aproximat d'assistents. Preparem un benchmark de connectivitat cap als cinc aeroports espanyols que encaixen millor amb el programa: vols sense escales, temporades, alternatives de connexió i logística. Escriu al nostre equip DMC a Espanya: responem les consultes inicials en 24 hores laborables i el calendari de l'anàlisi s'acorda segons la complexitat del grup.

Sobre l'autor

Borja Llopart

Borja Llopart és CEO i fundador de CREA Group Events & DMC. Amb més de 20 anys d'experiència en la indústria MICE, està especialitzat en l'organització d'esdeveniments corporatius, congressos, reunions i viatges d'incentiu arreu del país. Ha format part de la Junta Directiva de SITE Spain & Portugal durant prop de set anys, incloent-hi la presidència de l'associació, i des del 2020 és membre de la Comissió de Turisme de Foment del Treball.

Connecta amb en Borja a LinkedIn →

Oficina a Madrid: Cl. de Ayala, 82, 5è pis, Salamanca, 28001 Madrid
Troba'ns a Google Maps

Oficina a Barcelona: Carrer de Santaló, 10, 3-1, Sarrià-Sant Gervasi, 08021 Barcelona
Troba'ns a Google Maps

📍 Seu a Barcelona: Carrer de Santaló, 10, 3-1, Sarrià-Sant Gervasi, 08021 Barcelona.
Troba'ns a Google Maps

📍 Delegació a Madrid: Cl. de Ayala, 82, 5è pis, Salamanca, 28001 Madrid.
Troba'ns a Google Maps

Darrera actualització: octubre de 2026.

Fonts

• ➝ Companyies (EUA): American Airlines (27/08/2026) · United, estiu 2026 (28/04/2026) · United, 2027 (25/08/2026) · JetBlue (16/04/2026) · Iberia, Madrid-Dallas hivern 2026-2027 · Iberia, Madrid-Orlando · LEVEL.

• ➝ Companyies (Àsia): Iberia, Tòquio (11/11/2025) · Iberia, Tòquio estiu 2026 · Singapore Airlines (08/05/2026) · Cathay Pacific, Hong Kong-Madrid · Hainan Airlines.

• ➝ Turespaña: 27 connexions EUA-Espanya (11/05/2026) · capacitat EUA-Espanya amb OAG (12/08/2026) · Xina-Espanya, 87 freqüències (04/06/2026) · connectivitat aèria 2026 · novetats d'hivern 2026 · connexions Àsia-Europa.

• ➝ Aeroports i CDRA: Aena, destinacions asiàtiques de Madrid · Aena, companyies de Madrid · Aena, trànsit 2025 · CDRA, Pla Estratègic 2030 · CDRA, rutes asiàtiques a Hosteltur · Routes World 2027.

• ➝ Altres mercats: LEVEL Lima a Hosteltur · Riyadh Air a CAPA · Air Europa a ch-aviation.

• ➝ Premsa especialitzada: Hosteltur, Delta · Hosteltur, Palma 2027 · AeroRoutes: American, United, Delta, Iberia, United MWC, Cathay Barcelona.

• ➝ Destinacions MICE: Ajuntament de Madrid, World MICE Awards 2026 · ICCA 2025, Catalonia.com.

• ➝ Transport terrestre: Aena, trens a Madrid · TMB · AMB, tarifes de taxi · Renfe, horaris · Iryo · Renfe, Barcelona-Màlaga · Ministeri de Transports · EFE (limitacions Madrid-Barcelona, 3 de febrer de 2026) · Visit Madrid, Visit Sevilla, Visit Valencia.

• ➝ Entrada a la UE: Comissió Europea, EES · Delegació de la UE als EUA, ETIAS.